如何从一名实习生8年修炼成为远洋船长??!!
发布时间:2019/3/5 16:08:48

如何从一名实习生8年修炼成为远洋船长??!!

日期:2018-08-21  点击:258

 

总 纲

8-10年左右就可以修炼成为远洋船长成为一名船长,最基础的当然是要有能开船的本事。练就这种本事,首先需要在航海院校苦读,扎实掌握航海的基础知识与技能;然后从实习生开始,历经水手、三副、二副、大副,一步一个台阶地往上提升,最终晋级船长。“火线提拔”这种事对需要经历和经验才能胜任的远洋船长来说是绝对行不通的。海事管理部门对每一时期或者说每一职务的海龄(就是在海上工作的时间)也都有最低的要求。从实习生到船长,最少需要66个月的海龄,期间还需要经历大副和船长两次大证的考试及其它一些小证的考试与培训,再算上在家公休的时间,一切顺利的话,大约8-10年左右就可以做上远洋船长了。当船长需要一步一个台阶的积累

第一章实习起步

确定目标第一次上船,先要明确自己的目标,那就是立志要做一名称职的远洋船长。

首先从实习生开始做起。一般来说,这期间遇到的第一个困难是晕船,表现为狂吐不止,卧床不起,天旋地转,终日怏怏而不知时日。意志薄弱者甚至会对自己的职业产生怀疑,动摇自己最初的信念。这个阶段最关键的是要有乐观的精神和坚定的意志。不经历风雨,怎么见彩虹?几次狂吐之后,便会逐步适应。

上船后需要尽快融入船上的工作及生活。需要特别注意的是安全工作。船上的工作环境与陆地差别很大,所有的工作都需要提前做好风险评估及安全措施。

实习期间还不能独立工作,通常船上会安排水手长或技术较好的水手作为师傅,起到传帮带的作用。新船员需要虚心学习。

这个阶段关键是明确目标、勤奋好学、积极进取、遵规守法、确保人身安全。上船后需要尽快融入船上的工作及生活需要特别注意的是安全工作

第二章一水兼见习三副

为三副做好准备从实习生升任一水,意味着你“功力大进”,需要开始独自完成修炼了。

一水同时也是舵工,舵工的英文叫QUARTER MASTER,直译为“四分之一个船长”,可见其重要性。立志做远洋船长的你,要抓住这段时期提升自己的水手技能,这会让你终身受益。除了完成一水的本职工作,还要挤出时间学习三副的业务,完成见习三副的所有工作内容,为今后晋升做好准备。

船上会安排见习三副轮流跟大副及三副值班,由大副指导记录航海日志、船舶定位、航行安全、船舶避让等业务知识。平时也要多随三副熟悉各项管理业务,包括熟悉安全管理体系及公司管理检查表、维护保养计划等。

另外提醒一点,身为中远航运的一员,一定要熟悉公司的安全管理体系,其中关于岗位职责的具体要求更是要牢记于心,这是我们开展工作的依据。身为中远航运的一员一定要熟悉公司的安全管理体系

第三章当上OFFICER

踏上三副这一级台阶,你就是OFFICER了,也就是船上的白领了,与水手不可同日而语。在航海界,这是等级的分界线。你不仅肩负着航行安全的重大责任,同时负责管理船上消防救生等应急设备的维护保养。消防救生设备是船舶最为重要的应急设备之一,又是PSC检查的重中之重,三副通常在值班之外安排时间(一般是下午)进行应急设备检查保养,每月均需要对设备进行一次全面的检查,确保状态良好。

刚开始接任三副,遇到航行中的复杂局面难免会心生胆怯,特别是对船舶的避让可能会底气不足。记住,船长是你的坚强后盾,不要忘记呼叫船长,尤其是在能见度不良的时候。航行安全是驾驶员的生命,高度的责任感永远是航行安全的必备条件,从接任三副这一刻开始就要铭记。

继续保持学习的好习惯,特别是要学习研究“避碰规则”、“SOLAS”及“救生设备规则”、“消防设备规则”等公约法规,这对做好OFFICER大有裨益。

总而言之,认真履职,确保航行安全,确保自己主管的消防救生设备100%完好,你就是一名优秀的三副。高度的责任感永远是航行安全的必备条件从接任三副这一刻开始就要铭记

第四章做个认真负责的二副

二副与三副最大的不同之处,在于三副的航行值班有船长保驾护航,而二副则被认为是可以独当一面的,所以身为二副,意味着责任又重了一层。

二副除了与三副一样负责航行及停泊的值班,其职责还包括负责海图、航海图书资料的申请与修改,驾驶台助航仪器的检查测试与维护保养,电台日常工作及记录等。其中海图及航海资料的改正是船舶航行安全的基础保证,需要二副认真细致地完成。另外还要定期组织其他驾驶人员开展GMDSS相关设备及驾驶台助航仪器培训。要做好二副,就必须成为驾驶台助航仪器方面的专家。二副应该能够独当一面

第五章大副

进入船舶的管理核心三副及二副均为操作级人员,而大副是甲板部部门长,属管理人员,也就是说进入了船舶管理的核心层。从二副到大副,可以说是质的飞跃。大副总管甲板部的日常工作,其重要性不言而喻。还记得你实习和做水手学到的技能么?这里要排上用场了。只有了解,才能更好地管理。

大副工作的难点在于不仅要出色完成自己的工作,还需要负责整个甲板部的运作及管理,以及与轮机部的协作,共同完成船长交付的任务。

从二副到大副,有两项全新的内容,一是货物的配载,另一项是人员的管理。

货物配载是大副工作中最为繁杂、最为辛苦、也最为重要的。(来源:海员网)